2024-12-25 · 新能源汽车废旧动力电池综合利用新规范条件发布 记者今天（24日）从工业和信息化部获悉,为引导企业有序投资、有序发展,防止低水平盲目重复
2024-12-25 · 快科技12月24日消息,国内第一名批新能源汽车电池要退役了,而现在工信部也是给出了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。公告中
2022年6月22日 · 只有营运性质的新能源汽车才是8年强制报废,如今国内的新能源汽车还是以非营运性质的家用车为主,其使用年限可以达到60万公里。 目前我国家用车的年均行驶里程大约为1.3万公里,理论上想要开到60万公里也需要46年以上的时间,也就是说新能源汽车在三电系统等核心部件都正常的情况下,开个10年8年也彻底面没问题。
2024-12-25 · 发展废旧动力电池综合利用行业,对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用,支撑我国新能源汽车产业高质量发展,具有重要意义。 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信息化部2016年发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,2019年进行了修订,增加了梯次利用相关要求和
2024-12-25 · 为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展,工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称《规范条件》）进行修订,形成《规范条件（2024年本）》,于2024年12月
2024-12-25 · 为规范新能源汽车废旧动力电池综合利用,适应行业发展的新形势,12月23日,工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024 年本)（下称《规范条件》）,进一步细化了梯次利用与再生利用管理要求,强化了综合利用安全方位与环保责任。
2024年6月29日 · 重大消息,近日七部门联合发布了关于汽车报废的新规定,明确支持六年前注册的新能源汽车报废,并为符合条件的车主提供一万元的补贴,用以鼓励购买节能乘用车。
2024年12月7日 · 能源续航里程低于一定标准无法满足基本行驶需求应强制报废。 车辆使用年限超过一定年限性能和安全方位性大幅下降也应强制报废。 维修费用过高无法通过维修恢复性能或安全方位性车辆应强制报废。 总之这些标准制定是为确保车辆安全方位性和性能保护环境和公共安全方位。 声明：本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 文
2024年8月21日 · 其中,政策鼓励报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并对报废旧车并购买新能源乘用车的消费者给予2万
2018年2月26日 · 为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保护环境和人体健康,保障安全方位,促进新能源汽车行业持续健康发展,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定了《新能源汽车动力