2024年11月15日 · 数据显示,2024年1-9月,常规燃油车型降价71款,平均降价1.5万元,降价幅度为9.3%；混合动力车型降价13款,平均降价1.5万元,降价幅度8.4%；插电混动
5 天之前 · 受益于电池降价的大背景,今年的国内市场新能源汽车的价格战也有了新的支撑点,平均降价幅度都在3万元以上。 同时,新车的电池容量也越来越大,例如在10万元级的电动车就已经配上了接近50千瓦时的大电池,已经做到了"电比油低"。
2024年1月30日 · 前几年新能源汽车产业进入爆发阶段,锂电池市场迅速增长,碳酸锂的需求量大幅增加,资本们从产业源头开始炒起,致使锂价不断飙升,短期内价格大幅上涨。
2024年2月19日 · 去年以来,新能源汽车市场"价格战"持续了一整年,整车降价似乎已成为常态。 其中,动力电池原材料,特别是电池级碳酸锂价格大幅下降,无疑
2024年1月16日 · 据统计,截至2023年11月30日,国内方形磷酸铁锂动力电池的价格为0.43元/Wh,方形三元动力电池的价格为0.52元/Wh,方形磷酸铁锂储能电池的价格为0.47元/Wh。
4 天之前 · 2024年底,新能源车市场呈现出一幅耐人寻味的画面：一边是众多车企和电池厂商高调宣布固态电池进入量产和装车倒计时,另一边是更多知名品牌和车型
2024年1月22日 · 有人测算,电池成本占纯电动汽车整车成本的30%-50%,如果100度电的电池包只要4万多元,整车成本最高低可以控制在8万多元,市场售价有望降到10万元左右。
2024年9月14日 · 第一名,新能源汽车的最高主要成本是电池 一系列数据揭示了电池价格的大幅下跌趋势。 自2023年以来,我国动力锂电池价格经历了一场前所未有的下跌潮。
2024年1月23日 · 那么,为啥高高在上的动力电池突然迎来了降价？首先就是动力电池供过于求,数据显示,去年前8月,动力电池产量达419.7GWh,装车量为219.2GWh,意味着产能明显过剩,目前动力电池供应商这处于深度去库存状态,再加上电池成本太高,一些有自研能力的
2024年8月6日 · 本质上来说,是消费能力萎缩,市场去库存压力大带来的直接结果, 在如今 途观、CR-V 都已经降到14万以内的市场格局下,新能源车想要生存,就