2022年9月18日 · 对于新能源纯电动汽车来说,整个汽车的电系统的成本占全方位车的成本接近50%,而电池又在整个新能源纯电动汽车的电系统成本中所占的比例接近70%。 这就是说,一辆新能源纯电动车汽车仅仅只是电池的成本就占了全方位车总成本的35%。
2024年5月16日 · 相较于传统的燃油车,新能源汽车中较易损耗的组件当属电池组。 电池组的寿命受到众多因素的共同影响,包括电池技术成熟度、设计理念、制造工艺水平、实际使用状况以及外部环境条件等。
2024年7月17日 · 怎么查新能源汽车电池损耗?怎么看新能源电池的衰减度?以下是几种常见的检查电池损耗的方法： 1.车辆自带诊断系统. 许多新能源汽车配备了车载诊断系统,可以通过车辆的仪表盘或中控屏幕上的信息显示来查看电池的健康状况。 通常,这些信息包括电池的剩余电量、充电状态、温度以及电池的健康指数等。 2.使用专业检测设备. 车主可以将车辆开到授权的新能源
2023年11月5日 · 特别是在如今电动车续航能力已达到600公里甚至700公里的情况下,配备了80kWh或者100kWh的超大容量电池组,一旦出现容量下降的情况,更换成本将让人产生怀疑。
2023年1月31日 · 目前市面上的新能源车型对电池的冷却方式可分为四类,自然冷却、风冷、液冷、直冷。 其中自然冷却是被动形式的热管理方式,而风冷、液冷、直冷是主动式的,这三者的重要差别在于换热介质的不同。
2024年12月1日 · 新能源生产企业推出了无限期的电池保障,包括电机和电控系统等的终身保修。此外,也有生产厂家通过与第三方维修连锁知名品牌合作,进一步提升新能源汽车的售后服务水平。 新能源汽车能实现"车电同寿"吗？ 随着科技的突破,目前新能源汽车动力电池在能量
2020年4月3日 · 以今年500公里续航的电动汽车算,铁锂电池汽车的寿命是100万公里,三元锂电池汽车的寿命是50万公里。 如果续航按标注8折算,寿命应该是80万公里,40万公里。
2024年4月28日 · 本文将讨论纯电动汽车的能量流向以及各种损耗来源。 一、纯电动汽车的能量流向. 纯电动汽车的核心部件是动力电池组,该电池组提供汽车行驶所需的电能。 能量从电池组输出,主要有三条路径：供给驱动电机控制器、高压耗能元件、以及DC/DC转换器。 各条路径的功能如下： 驱动电机控制器： 电池组提供电能给驱动电机控制器（MCU）,控制器再将电能传递给
2024年2月29日 · 大众ID目前提供了8年16万公里的电池质保,当容量衰减到标称的70%以下就能享受电池质保（更换容量衰减最高大的模组）。 车主们如果觉得车辆续航不正常可以去4s店进行电池组的检测,判断电池组的衰减是否达到更换标
2024年5月1日 · 根据市面上一些新能源车型官方公布的数据,普通纯电动车的续航里程大约在400-600公里。 而一般家庭每年的行驶里程大约在1.5万公里左右。 因此,可以推断出,在正常使用情况下,新能源车在使用10年左右,其行驶里程基本能够达到15万公里,这对于满足日常