2024年10月17日 · 放电深度DOD（Depth of Discharge）是用来衡量电池放电量与电池额定容量之间的百分比。 从电池的上限电压开始放电,到下限电压放电终止,把所有放出来的电量定义为100%DOD。
2020年5月16日 · 《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》在优化电池单体、模组安全方位要求的同时,重点强化了电池系统热安全方位、机械安全方位、电气安全方位以及功能安全方位要求,试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外 部短路、过温过充等。
2019年11月26日 · 《GB/T 31498-2015 电动车碰撞后安全方位要求》中对于电动车碰撞后安全方位要求有高压母线上总能量小于0.2J,但是并没有规定多长时间达到这个值,而ISO 6469.4-2015 中明确规定了10s内,高压母线中电压需要降低到A级电压,随着国标的新国标修订,碰撞后控制器
在中国,国家质量监督检验检疫总局发布了《新能源电池中试充放电次数试验规程》,其中规定了新能源电池的充放电次数标准。 根据这一规程,新能源电池充放电次数应满足以下要求：
2024年6月19日 · 电池和电池组安全方位技术规范》（GB31241）、《电动汽车 用动力蓄电池安全方位要求》（GB38031）、《固定式电子设备 用锂离子电池和电池组安全方位技术规范》（GB40165）、《电
2020年9月2日 · 本文件规定了车用动力电池放电的术语和定义、基本要求、放电、存储要求和环保要求。 本文件适用于退役车用动力锂离子蓄电池的放电。 2 规范性引用文件
2021年6月10日 · 与QC/T743相比,GB /T31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求,但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求,具体内容的对比如下：
放电深度（DOD）指从蓄电池取出电量占额定容量的百分比。 浅循环蓄电池的放电深度不应超过25%,深循环蓄电池则可释放80%的电量（Ball& Risser,1988）。 因为蓄电池寿命受蓄电池的平均充电状态所影响,因此我们在设计一个系统时必须协调好电池的循环深度和容量之间的关系。单体电池或电池的放电深度用于衡量已释放电荷量。 它以A·h形式表达。 DOD同样可以用百分
2021年1月19日 · 电动汽车动力蓄电池通过充放电设备与住宅供配电系统相连,作为储能单元参与住宅供电的运行方 式,实现双向能量流动
2024年8月26日 · 电池深度放电指的是将电池充电量降低到其额定容量的较低水平,通常为20%以下。 这种状态会导致电池的存储能力和使用寿命下降,尤其是在锂离子电池中,深度放电可能导致电池损坏或失效。