2024年10月27日 · 1. 首先是长续航400km兼顾4C快充技术,目前C公司的麒麟电池在纯电车型上已经实现了1000km续航,在增混车型上实现400km的续航并不困难。而4C超充电池技术早在去年神行电池发布时就提到了,也不是新玩意。
2024年12月14日 · SE技术是指在金属电极与PN结N型区域接触的位置,通过更高浓度的磷掺杂,在局部形成由同种杂质浓度梯度构成的高低场（N+/N或P+/P）,从而提高载流子的有效收集,并起到降低电阻的作用。 但是,高浓度掺杂也容易造成更高的表面复合损失,因此仅在局部进行高浓度掺杂就可以很好地平衡金属与半导体接触时电阻损失与复合损失之间的矛盾。 产业界
2024年8月26日 · 主流电池技术迭代的核心是钝化技术不是电极优化； TOPCon 5年内市占率远超50%,其主流地位已得到InfoLink、集邦和中国光伏行业协会等权威第三方发布数据的印证；
2021年9月30日 · 就数据来看,以三元锂电池与磷酸铁锂电池为代表的锂离子电池仍是当前我国新能源车动力电池的主要技术方向。 但与此同时,还有更多的动力电池
2023年12月,小米在小米汽车技术发布会上宣布公司打造了CTB一体化电池技术,CTB电池全方位球最高高体积效率77.8%。 电池包厚度仅120mm,线束减少了91%。 小米还自研800V高压碳化硅平台。
2022年10月26日 · 我们需要正确认识和把握锂电池初级产品供给保障的战略意义,加快国内锂资源的开发利用,大幅度提高上游矿产资源的保供稳价能力,同时要推进电池循环回收体系的完善,以降低成本,促进电动化的普及和行业的健康有序发展。
2021年4月7日 · 是电池推动了技术革命,而这场革命给世界带来了智能手机、平板电脑；随着消费者被鼓励远离化石燃料,它还推动了电动汽车的面世。 然而,对于驱动现代世界发展的锂离子电池而言,其背后的科学技术在三十多年里基本上没什么变化。
2021年12月13日 · 作为电动车的动力来源和核心零件－ 动力电池,除了技术层面上彻底面区别于内燃机,动力电池这个产品一直处于一种技术快速迭代的进程中,这种迭代的进程甚至会延续到整车的全方位生命周期内（比如目前有主机厂可以对售后车辆上的电池Pack进行升级）。
2021年12月13日 · 作为电动车的动力来源和核心零件－ 动力电池,除了技术层面上彻底面区别于内燃机,动力 电池 这个产品一直处于一种技术快速迭代的进程中,这种迭代的进程甚至会延续到整车的全方位生命周期内（比如目前有主机厂可以对售后车辆上的电池Pack进行升级）。
2024年11月12日 · 动力电池是实现全方位球能源结构转向的关键所在,具备先发优势的中国动力电池产业链在全方位球低碳之路上已占据优势生态位。 无论是技术还是决心,中国动力电池产业链都将持续以引领者的姿态,携手全方位球各国走向低碳未来。