2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来关注。
2024年8月28日 · 正极材料目前主要有磷酸铁锂、钴酸锂、三元锂等锂化物。 负极材料有很多,但传统的主要是石墨,当前的新趋势主要是硅碳复合材料。 先来看一下传统的石墨负极电池是怎
2024年10月23日 · 欧洲市场方面,2023年8月17日,欧盟《新电池法》正式生效,并于2024年7月起,要求出口到欧洲的大部分电池（含电动汽车电池等）需提供碳足迹声明
2021年1月6日 · 但是,首先,在商业化利用之前,钙钛矿太阳能电池还需要改善上述缺陷,因此发展无空穴传输层结构和全方位无机钙钛矿太阳能电池是当前的主要方向。其次,目前大部分高性能钙钛矿太阳能电池所使用的钙钛矿材料都含有具有毒性的Pb元素,尽管含量极少,但其
2024年11月25日 · 目前,固态电池主要有聚合物、 氧化物 、硫化物三种技术路线,每种路线都有优劣势。 松下和 三洋 选择的就是聚合物路线,也是最高早实现小规模量产的技术路线,虽然成
2024年2月21日 · 2023年,国内共有15个固态电池项目扩产,投资总额超千亿元。 2024年1月3日,PowerCo公司公告与 QuantumScape 合作打造的固态电池能做到充放电1000次,电池容量
2024年9月13日 · "当前绝大部分电池 安全方位系数远远不够"观点引发动力电池安全方位争议 新能源车电池求解安全方位痛点 "不燃不爆"将成行业"标配" 深度观察 "当前市场上绝大部分电池的安全方位系数远远不够""以10分来看,当前行业在全方位固态电池的最高高研发水平只
2024年11月17日 · 一、华为的新突破（一）硅基负极难题的攻克华为公开的硅基负极材料专利,为固态电池产业带来了重大突破。目前商业化的锂离子电池主要采用石墨作为负极材料,理论比容量为 372mAh/g,而硅基材料理论比容量高达 4200mAh/g,是石墨负极的 10 倍
2024年9月13日 · 转自：广州日报 "当前绝大部分电池安全方位系数远远不够"观点引发动力电池安全方位争议 新能源车电池求解安全方位痛点 "不燃不爆"将成行业"标配
2021年4月15日 · 电动车电池作为电动车十分重要的部件,直接关系到电动车动力和续航里程,以及电动车的使用寿命,很多人都在夸赞锂电池有多好,但是,市场上目前大部分电动车用的都是铅酸电池,为什么大家都选择铅酸电池,原来锂电池虽好,但有四个不足点,所以在市场上难以普及。
2024年10月16日 · 2. 性能不同：黑磷电池具有比磷酸锰铁锂电池更高的能量密度和功率密度,但其制备工艺较为复杂,成本较高。3. 应用领域不同：磷酸锰铁锂电池广泛应用于电动汽车、电动工具、太阳能储能系统等领域,而黑磷电池目前大部分仍处于实验室阶段
2024年9月5日 · 01 宁德时代董事长曾毓群表示,当前市场上绝大部分新能源车电池的安全方位系数远远不够,希望行业共同提高安全方位标准。 02 事实上,许多新能源汽车
2024年4月17日 · 另外,当前电池企业更关注渐进性技术,防范风险意识不足。国内大部分新能源车企对动力电池 全方位新的技术的需求不足,叠加与国外车企的深度合作
2024年11月18日 · 目前许多eVTOL主机厂已经与电池厂商开启合作,比如商飞与宁德时代、小鹏汇天与中创新航,亿航智能与欣界能源（海目星）,蓝海华腾投资高能时代等案例落地。
2024年9月2日 · 希望动力电池行业共同提高安全方位标准,建立绝对的安全方位标准红线。 其次,"可信赖"是动力电池行业的竞争力。曾毓群认为,只有高可信赖性才能让用户有保障、行业有发展,但当前动力电池行业的发展良莠不齐,部分产品的真实可信赖性与标准要求的可信赖性差距很大。
2024年9月13日 · "当前绝大部分电池安全方位系数远远不够"观点引发动力电池安全方位争议 新能源车电池求解安全方位痛点 "不燃不爆"将成行业
2016年7月31日 · ,中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台,于 2011 年 1 月正式上线,以「让人们更好的分享知识、经验和见解,找到自己的解答」为知名品牌使命。 凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的高质量内容,聚集了中文互联网科技、商业、影视
2024年5月24日 · 该方案最高高带电513kWh,可以满足目前大部分重卡使用需求。 弗迪电池目前针对重卡领域推出的充换一体的刀片电池包,带电量覆盖200kWh~400kWh 。 国轩高科联合三一重卡推出重卡魔塔MTB(Module to Bracket)方案,将电池直接集成到整合底盘上,提高
2023年11月10日 · 据公开报道,目前全方位球储能电站有5000多座(不含户用),火灾事故有70多起,相当于火灾概率约为 1.52%。 相比于国外,中国的储能电站事故率相对低一些。原因在于,一方面 电池材料体系稳定性更好;另一方面,更为重要的是,国内很多地方是"强制配储",储能配而不用、利用率较低的问题比较突出
2024年5月20日 · 目前全方位球大部分电池制造能力仍集中在当今的主要电动汽车市场——中国、美国和欧盟——这些市场都将有足够的能力实现其宣布的2030年确保。 当然,随着电动汽车和电
2024年12月15日 · 此外,钠电池、大圆柱电池等电池技术路线也有产业化消息传来。 近期,多家公司宣布钠离子电池量产。 "大家对于新技术的关注还是基于目前锂电产品存在的一些痛点,如快充、长续航、安全方位性、高低温性能、高性价比等,这些促使行业不断突破和创新,寻找更优的解决
2024年12月15日 · 目前,多家车企和电池厂公布固态电池相关进展。 日产计划2024年内启动试点工厂,丰田、宝马等均计划于2030年实现量产； 宁德时代 今年增加了对全方位固态电池的研发投
2021年6月19日 · 倍率型锂电池,快充快放类电池,现在大部分的手机电池 已具备快充能力；电动汽车也有一部分使用倍率型电池,来解决人们的充电焦虑问题,但倍率型的电池,一般使用寿命,都较短。普通型锂电池：一般充电池速率较慢,但能量密度较高