2024年12月12日 · 锂离子电池充电过程中涉及复杂的正、负极材料 相变转化、界面电 化学反应、极化作用 和不可逆反应。 从电池 CC-CV 充电电压-容量曲线也可以看到,在 恒流充电 阶段,电池容量并非随电池充电电压呈现线性增加,而是在不同荷 电状态(SOC)下,充电电压变化表现出明显
2023年7月7日 · 短期内,提高锂电池能量密度主要通过对现有材料体系的迭代升级和电池结构革新来实现。 其中,锂电池材料体系的迭代升级包括正负极材料、电解液和隔膜的迭代升级;电池结构革新又包括电芯、模组、封装方式等的结构改进和精确简。 从长期来看,由于磷酸铁锂电池能量密度上限较低,并且为了应对不同应用场景下的不同需求,锂电池技术路线将朝多元化方向发展。
2021年12月13日 · 作为电动车的动力来源和核心零件－ 动力电池,除了技术层面上彻底面区别于内燃机,动力电池这个产品一直处于一种技术快速迭代的进程中,这种迭代的进程甚至会延续到整车的全方位生命周期内（比如目前有主机厂可以对售后车辆上的电池Pack进行升级）。
2022年11月10日 · 本文基于车用锂离子电池的充电信息稳定且易获取的特点,经相关性算法筛选充电过程提取的多元特征参数作为健康因子,提出一种改进高斯过程回归的锂电池SOH估计和RUL预测模型,实现电池参数精确预估的同时输出置信区间。
5 天之前 · 该电池在充电过程中展现出与传统汽油加注相媲美的超快充电能力（<5分钟）。相比于现有的锂离子电池和其替代技术,室温液态金属基液流电池还具有以下显著优势： 1)高安全方位性：采用水系电解质,显著降低热失控风险； 2)高效率：在800次循环
2022年11月9日 · 1.本发明涉及锂离子电池循环使用技术领域,特别涉及一种基于开闭环迭代学习算法的锂离子电池循环充电方法。 背景技术： 2.兼具高能量密度和高耐久性的锂离子电池,是当前在消费电子、航天军工等领域应用最高为广泛的可充电电池之一。
2021年12月13日 · 作为电动车的动力来源和核心零件－ 动力电池,除了技术层面上彻底面区别于内燃机,动力 电池 这个产品一直处于一种技术快速迭代的进程中,这种迭代的进程甚至会延续到整车的全方位生命周期内（比如目前有主机厂可以对售后车辆上的电池Pack进行升级）。
装车量排名仅次于宁德时代的比亚迪,在动力电池领域在不断推进技术迭代。此前比亚迪刀片电池的推出巩固了公司在新能源汽车领域的技术领先地位。消息指出,比亚迪将在2025年推出新一代刀片电池,续航里程和使用寿命都将进一步得到提升。
2023年8月22日 · 2022 年 6 月,宁德时代发布其第三代 CTP 技术电池——麒麟电池,实现能量密度 255Wh/kg,体积利用率达到 72%,满足续航 1000km 需求。麒麟电池发布,或将开启 800V 时代。
2019年6月15日 · 本发明尝试把迭代学习控制方法应用在锂离子电池充电过程的升压控制阶段,通过等效电路方法建立锂离子电池模型,并利用模型估计参数辅助构造学习律,算法结构复杂度低,具有良好的鲁棒性,仅需数次迭代作为训练过程就能实现对控制目标的稳定跟踪。 技术实现要素： 本发明的目的是解决现有的恒流恒压充电方法无法满足日益变化的充电需求的缺陷,提出一