2021年8月12日 · 能成新能源另一个爆款品种,秘诀就是氢能源覆盖比锂电更广泛的领域,比如重卡、航空航天等。 第一名,氢燃料电池VS锂电. 严格来说,氢燃料电池已经兴起一段时间。 2019年加水就能跑的青年汽车,将氢燃料汽车推上舆论高点。 时隔两年,氢燃料电池正在洗去由青年汽车闹剧带来的污名化,产业发展步入正轨。 氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能
2022年3月17日 · 现有的常用能源中,比能较高的有氢燃料（142Mj/Kg）、天然气（55.2Mj/Kg）、柴油（48Mj/Kg）、汽油（46.4Mj/Kg）和无烟煤（30Mj/Kg）,而以锂电池为代表 的 各种商 用电池的比 能一般不超过1.8Mj/Kg。
2021年5月4日 · 在能量密度上,锂电池和氢彻底面不是一个量级,差了100多倍,这是氢的优势。从能量保存时间段来看,电池的电量流失按照天计算,氢能源按照季度、月计算的。总体看氢能源的应用场景会比锂电池多很多。
2020年3月1日 · 首先, 氢气的制取非常低效。 锂电车可以直接从电网取电,氢能车上路需要制氢,而制氢需要用电。 如果采用传统的蒸汽重组或者电解法制氢,能量损失超过30%,虽然最高新的离子膜电解法可将能效提升至80%,但锂电池直充的效率是99%,差距明显。
2024年4月9日 · 从绿色环保性和生态文明建设的角度来分析,氢燃料电池比锂电池更有发展潜力,但从短期内的社会经济效益来讲,转型锂电池比氢燃料电池更具有市场竞争力。
2024年8月5日 · 而氢能源的工作原理是将氢燃料储存在独立的储能罐内,通过与外部空气中的氧气发生反应产生电力并储存在储能电池,然后通过电驱动电动机,再驱动汽车,最高终回归到电动机的工作模式。 例如,丰田Mirai就是用上述氢燃料电池的技术驱动。 当然,我们目前的发展情况来看的话,锂电池的优势要明显大于氢燃料,因为更简单、更直接的设计比较容易量产,但是锂电
2021年7月29日 · 根据中国《节能与新能源汽车产业技术路线图》规划,到2030年我国将实现氢燃料电池车推广累计100万辆 （注：2018年新能源汽车销量首次达到100万辆）,投资建设加氢站超1000座,实现氢燃料电池的大规模商业应用。
2021年7月4日 · 锂电池和燃料电池都是利用电,但锂电池是直接用电,而氢还需要通过电转化而来,因此氢作为 二次能源,能量利用效率肯定是低的。 如下图氢燃料电池系统（左）要远低于锂电池,这也是马斯克diss氢能的点。
6 天之前 · 锂电和氢能源燃料电池虽然是不同的技术路径,但两者都实现碳中和的主流能源方案,可以放在一起对比。 锂电池和氢能源燃料电池都是利用电,但锂电池是直接用电,而氢还需要通过电转化而来,因此氢作为二次能源,能量利用效率肯定是低的。 如下图氢燃料电池系统（左）要远低于锂电池,这也是马斯克diss氢能的点。 上述结论的前提是未来电力都是来自太阳能和风
2024年3月2日 · 氢能源与锂电池各有优势。 氢能源清洁、高效、可再生,但制造成本高且存储运输存在安全方位隐患；锂电池能量密度高、充电快、成本低,但环保性和安全方位性有待提升。