2024年12月10日 · 工信部等部委明确规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保,距今正好八年时间。 随着首批新能源车动力电池"服役"期满,动力电池的"换电潮"即将到来。 这意味着,从今年开始,每年都将有一定数量的动力电池质保到期。 上险数据显示,退役高峰下,近两年超过八年电池质保的新能源汽车将达1950多万
2024年1月30日 · 新能源车在耐用性、速度、动力等各方面都与燃油车相差无几,但关键在于电池,按照现在的电池技术,一台车在行驶的过程中,必须要进行更换。
2023年12月21日 · 如今第一名批新能源车已经有8年了,电池衰减怎么样？换电池真的要8、9万吗？一起来听听老车主、网约车司机、维修师傅都怎么说。首先,动力电池贵,这是不争的事实,看到换电池的价格后,车主有苦难言。
2019年12月11日 · 新能源汽车最高早进入市场是在2013年,当时只有几家发售电动汽车,但是行业发展也是非常迅速的,仅仅几年的时间,家用性的电动型汽车就已经被各大车企所开发出售,现在市面上电动型汽车已经占据不小的空间,而从时间上看,一般的动力电池使用寿面在5年
2024年8月21日 · 目前大多数新能源汽车采用的三元锂电池和磷酸铁锂电池,使用年限一般在5-8年。 也就是说第一名批新能源车车主的电池已经衰减到了影响正常使用的程度。 但纯电动车的电池更换和维修却是个大问题,三电系统几乎就占据了总成本的50%,而其中电池成本又占三电总成本的70%。 一辆车更换电池比当初买新车的价格还贵,这样的情况也比比皆是。 另外,目前各个
2023年12月21日 · 目前市场上主流的新能源汽车电池包括锂离子电池、镍氢电池等。 根据官方报道和一些行业数据,不同知名品牌和型号的新能源汽车电池价格存在较大差异。
2023年5月10日 · 因为现在换一组新能源车的电池价格非常高昂,前段时间,瑞银集团发布了《Heart of an Electric Vehicle》报告,三星、松下、LG这种国际知名的动力电池厂商,它们电池成本平均价格是150美元/kW·h。 虽然相比2017年的227美元/kwh平均价格下降了不少,但是一款电池容量为60kWh,续航550公里左右的电池成本约为0.9万美元,而动力电池厂商和4s店为了赚取利
2024年12月13日 · 10月份中保研发布了第 18 期汽车零整比体系指标研究成果,其中采样了59款市面常见的纯电车型,得出的电池包平均零整比是50.96%,用大白话来说
2024年11月7日 · 如今,不少第一名批新能源车主已经面临电池过保、维修自费的问题,电池的维修或更换费用动辄数十万。 根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,至2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右,预计销量将突破1300万辆。
2024年12月4日 · 第一名批新能源车主们即使想要换电池,市面上还能否有与之相匹配的电池也是一个疑问。 比普通私家车车主更惨的是破产车企的车主们。 根据中国汽车流通协会的数据,从2018年至今,超400家新能源车企宣告破产,涉及超16万存量车主。