2024-12-24 · 100%不平衡负载的"准谐振软开关SiC模块化PCS",以此高效储能系统为基础,将电池 ... 模式、新动能,为能源储存和新能源 应用领域的发展作出更大
2022年1月13日 · 根据福特汽车的测算,相比于传统硅芯片,由碳化硅制成芯片驱动的新能源汽车,能量损耗大约降低5倍左右。 到目前为止,纯电动汽车中已有超40%以上采用SiC技术,自主知名品牌中第一名个吃螃蟹的是比亚迪。
2023年12月6日 · 首先,新能源并不等同于电池。 新能源包括 太阳能、风能、水能 等多种形式,而电池只是其中一种能源储存和利用的方式。 其次, 半导体也不等同于芯片 。
2023年9月11日 · 半导体技术是一种微电子技术,具有控制电流通断、电压变化和电容储存等功能。在能源领域,半导体技术可以用于转换、储存和调节电能。将半导体技术与新能源相结合,可以实现对电能的高效利用和转换,为新能源的应用提供了广阔的空间。
2023年12月22日 · 将新能源等同于电池、半导体等同于芯片的无脑冲观念,可能导致投资者盲目跟风,造成资源配置不合理和市场泡沫。 一方面,过度关注电池和芯片产业可能导致其他新能源和半导体领域的创新和发展受到忽视；另一方面,这种观念可能导致市场出现短期投机
2024-12-24 · 在储能行业竞争激烈的背景下,储能系统关键部件技术日新月异,储能PCS作为储能系统的核心组件,其技术持续迭代升级尤为关键。12月11日,航微能源总工程师韩鹤光在深圳发表主题演讲,聚焦"三代半导体在储能PCS中的应用与挑战",深入剖析第三代功率半导体的技术特点、优势及在航微能源
2024年4月16日 · 以安世半导体、比亚迪半导体、斯达半导、中车时代电气和士兰微等为代表的功率半导体企业,在技术沉淀、车规认证、制造工艺、试验测试、技术支持、体系搭建、上车批量验证、问题解决以及产能提升和人才培养方面都积累了宝贵经验。
2021年7月22日 · 新能源对半导体的拉动分为两个层次： 1、以锂电和光伏为核心的能源革命 （半导体控制电能） 2、基于电动车无人驾驶的计算革命 （AI芯片唤醒电车）
2020年11月7日 · 新能源汽车电池动力模块要用大量的电力设备,电力设备中都含有有功率半导体,混合动力汽车的功率器件占比40%,纯电动汽车的功率器件占比55%,按照纯电动汽车半导体单车价值750美元计算,功率半导体单车价值量在413美元。
2023年7月14日 · 半导体和储能电池在新能源领域都具有巨大的机遇,不仅可以推动光伏、风电等可再生能源的发展和利用,提高能源转换效率,还支持智能电网和能源管理系统的建设,满足电动交通等领域的需求。