2023年10月25日 · 一、公司简介：全方位球新能源汽车领军者 1.1 发展历程：深耕电池与新能源汽车技术近30年 发展历程：电池起家→进军汽车→拓展电子、光伏、云轨。比亚迪成立于 1995 年,主要 从事应用于二次电池相关业务,客户包括诺基亚、爱立信等,到 2003 年,电池产量位居 全方位球第二。
2024年6月24日 · 我们及时调整完善支持政策,早期根据风电、光伏技术进步的步伐和成本下降情况,分年度及时下调新能源发电项目上网电价,比如2020年光伏发电Ⅲ类资源区标杆上网电价就比2019年下降了6分钱,近年来又逐步推进新能源产业由政策驱动发展转向市场驱动发展,通过
19 小时之前 · 随着2025年的钟声即将敲响,回顾过去一年车市的情况,话题度最高高的莫过于快速增长的新能源车。据了解,在七月份我国新能源车的渗透率就首次
2024年3月9日 · 几家主要电池供应商的利润,宁德时代预计2023年归母净利润425亿元至455亿元,同比增长38.3%至48.7%；比亚迪 预计盈利290亿元至310亿元,同比增长74.5%
2024年1月26日 · 2023年,我国动力电池的产量为684.38GWh,其中三元动力电池产量为280.98GWh,同比下滑2%；铁锂动力电池的产量为403.40GWh,同比增长31%。 由于终端补
2024年11月2日 · 啥成本不成本,中国从碳酸锂期货开始,锂价就一直被做空,当然这有利于新能源电池的成本控制,宁德时代赚的起飞,但是世界锂矿的大头（70%）是被澳洲和南美控制的,美国芝加哥交易所上月底已经开碳酸锂期货了,这是不是意味着美国要通过碳酸锂的价格打压中国汽车制造成本,掌控碳酸锂的
2024年12月15日 · 2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。 在新能源汽车渗透率爆发式增长后,动力电池产业还在寻找增量市场,新的应用场景亦不断涌现。
2024年12月16日 · 行业整体集中度持续上升,龙头企业之间的竞争体现在：规模竞争、原料和成本控制、海外产能的布局上,这里主要对 中伟股份 、 格林美 、 华友钴业 进行分析。一、主营产品规模对比1、三元前驱体营收对比和产品规模对比2023年三元前驱体方面,第一名的 中伟股份 出货量22万吨以上,第二...
2024年10月28日 · 根据《锂电池新能源汽车全方位生命周期成本研究2023》,我国动力锂电池电芯成本构成中,正极材料占比最高高,约为40%;其次是隔膜,占比为25-30%;电解液占比15%-20%;
2023年11月22日 · 随着电池成本的降低,高盛研究预计,电动车市场将在本十年中期实现与内燃机汽车在总拥有成本基础上的成本平价,而无需政府补贴。这意味着
2024年12月13日 · 不过,现在的动力电池价格已经呈现逐年下降的趋势,高盛最高新研究报告显示,全方位球平均电池价格已经从2022年的每千瓦时153美元下降至2023年的149
2023年11月22日 · 1.1.1 全方位球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F） 图：2018-2027F全方位球新能源汽车销量 单位：万辆 全方位球新能源汽车销量分析：2023年全方位球新能源汽车销量将达1,371万辆,同增24%,分市场
2024年1月6日 · 风云激荡、岁月峥嵘,电池网整理盘点2023年电池新能源行业十大国际新闻,破局重生,预见未来；汲取前行力量,迈上崭新征程。 新能源出海成为风向标 2023年12月28日,日本汽车工业协会（JAMA）最高新数据显示,1-11月,日本汽车出口量为399万辆。
2023年11月29日 · 中国储能网讯：随着2022年电池价格的大幅波动,BloombergNEF的最高新研究显示,2023年锂离子电池组的成本下降了14%,创下历史新低,为每千瓦时139美元。 该机构发布的年度电池价格调查报告揭
2023年11月29日 · 根据BloombergNEF的数据,2023年全方位球电动汽车（EV）和电池储能系统（BESS）市场对电池的需求预计将达到950GWh,同比增长53%。 尽管电池需求有望明显增
2024年8月8日 · 根据能源部车辆技术办公室的数据,2008年至2023年间,电动汽车锂离子电池组成本下降了90%,2023年成本为每千瓦时139美元,较2008年的1415美元大幅降低。
2023年11月29日 · 随着2022年电池价格的大幅波动,BloombergNEF的最高新研究显示,2023年锂离子电池组的成本下降了14%,创下历史新低,为每千瓦时139美元。 该机构发布的年度电池
2023年6月10日 · 新能源汽车市场的高速增长带动了全方位球动力电池的发展。2022年,全方位球动力电池装机量达到 517.9GWh,同比增长了 71.8%。与 2021 年相比,中国动力电池
2024年12月12日 · 动力电池类型方面,电池网注意到,磷酸铁锂电池正凭借较低的成本、长循环寿命以及较高的安全方位性,在国内动力电池市场的份额快速上升。2023年,我国磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占动力电池总装车量
2024年2月18日 · 根据《锂电池新能源汽车全方位生命周期成本研究2023》,我国动力锂电池电芯成本构成中,正极材料占比最高高,约为40%;其次是隔膜,占比为25-30%;电解液
2024年3月26日 · 2023年,因新能源 车产销增速回落且单车带电量较小的插混、增程式车型占比上升,中国动力电池装车量增速明显下降,但仍处于较高水平。根据中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称"动力电池创新联盟"）数据,2023年,中国动力电池装车
6 小时之前 · 近年来,中国内地电动汽车行业的快速发展以及消费电子产品更新换代加快,共同推动了退役锂电池供应量的显著增长。根据弗若斯特沙利文报告,中国内地的退役锂电池总量从2019年的9.13万吨增长至2023年的36.61万吨,复合年增长率为41.5%。
2024年4月4日 · 截止2023年,宁德时代全方位球动力电池使用量市占率为36.8%,连续7年排名全方位球第一名； 此外,2023年,宁德时代的全方位球储能电池出货量市占率为40%,连续3年排名全方位球第一名。 2、客户结构。 根据财报披露,宁德时代第一名大客户,年销售贡献501亿,占营收额12.5