2021年4月7日 · 1 欧盟新能源车用电池系统法规与测试 标准 从2016年7月起,欧盟理事会要求申请欧盟的整车型式认证时必须满足ECER100要求,法规采用的是2013年第二版修订内容,包含两个部分：第一名部分是对整车车辆电气安全方位的要求；第二部分是针对零部件级别
2024年6月6日 · T/CSAE 117-2019《动力电池热管理系统性能（台架）试验方法》于2019年10月正式发布,该标准由电动汽车产业技术创新战略联盟组织和支持,由中国汽车技术研究中心有限公司牵头研究和编制,爱弛汽车（上海）有限公司
2017年5月20日 · 这次去开会,有个比较有意思的话题,就是电动汽车电池系统方面的耐久性,换个说法就是耐久性方面的考虑。原则上,就是我们需要在考虑使用时间、使用公里数、使用条件和使用环境等条件下,输入给电池系统给它一个等…
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2023年12月22日 · 会议听取了电动汽车整车工作组近期的进展情况汇报,介绍了GB/T 《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分：轻型汽车》标准进展,各专题小组介绍了各部分的研究内容。
2022年11月15日 · 为确保车辆全方位生命周期的低污染物排放,欧七提案大幅提高了对排放耐久性的要求,同时 为促进电动车质量提升,新增新能源汽车（OVC-HEV和PEV）的整车电池耐久性能要求。 一、排放耐久性要求 欧 七提案要求整车排放耐久里程提高到160000km,可扩展至200000km,同时要求车辆在额外耐久里程间（160000km
2019年1月18日 · 新能源的研究多集中在三电的性能方面,而对整车与零部件的振动疲劳和耐久的研究较少。随着电动汽车市场的扩大,如今有更多的车企正在逐步地从"逆向研发"转向"正向研发",从电动汽车本身架构与用户需求出发进行设计与测试验证。
2020年7月9日 · 在该标准中介绍了三种人造腐蚀环境：中性盐雾试验(NSS),乙酸盐雾试验(AASS),铜加速乙酸盐雾试验(CASS),三者对比可参见下图： 针对传统车,动力总成常采用NSS作为考核其金属或合金覆盖物的耐腐蚀性能,《GB
2024年1月18日 · 1《燃料电池电动汽车燃料电池堆耐久性试验方法》编制说明一、工作简况1.1任务来源《燃料电池电动汽车燃料电池堆耐久性试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项,项目任务编号为：0-61。本标准由中国汽车工程学会汽车测试技术分会提出,中汽研汽车新能源汽车检验中心（天津）有限
2024年7月3日 · 同时,对制定《新能源汽车电池热管理系统技术要求和检测方法》团体标准的意义给予了充分肯定,表示该标准切合国家相关政策要求和产业发展需要,填补了我国汽车领域相关标准空白,有助于完善我国"新能源汽车电池热管理系统"标准体系,是提升新能源汽车
截至2022年4月2日,国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共128项,其中新能源汽车领域相关国家标准共81项。 上述汽车标准体系图由全方位国汽车标准化技术委员会秘书处、中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所整理发布,由汽车测试网整理。
2024年3月11日 · 为了解决动力蓄电池耐久性问题,实现电动车整车与电池的"等寿命",国家市场监督管理总局要求生产厂家在汽车三包凭证上规定动力电池的衰减限值,但是目前针对电动汽车
2015年5月15日 · 标准状态： 现行有效 标准售价： ¥38.0元 标准类型： 国家标准 国家分类号： T47 发布日期： 2015-05-15 ICS 分类： 43.120 实施日期： 2015-05-15 被代替标准号： 归口单
2024年11月23日 · 01 新能源汽车极限测试包括高温、高原、高寒三大环节,旨在评估车辆在极端环境下的性能和可信赖性。 02 零部件环境测试重点关注电池组件的安全方位性和稳定性,包括过充电、过放电、短路等基础项目和高强度测试。 03 整车耐久测试关注车辆在长期使用过程中的各项性能表现,包括里程耐久性和电池
2019年10月10日 · 新能源电动汽车电驱系统标准解读与拓展：控制器运行耐久试验, 网易首页 ... 这里引入一种通用的控制器运行耐久试验标准 。测试架构图 试验通过如下图两种架构形式均可实现： 1) 控制器+电机+负载电机
2018年2月7日 · 中国变频电量测量与计量的领军企业 国家变频电量测量仪器计量站创建单位 国家变频电量计量标准器的研制单位 咨询电话：400-673-1028 / 0731-88392611 产品网站： E-mail：[email protected]