2020年5月11日 · 锂电池根据应用领域的不同分为动力电池、储能电池和消费电子电池,不同类型锂电池的成本构成自然不同,本篇报告主要 讲述应用最高广泛的动力电池成本结构。
2019年11月6日 · 为了定量研究动力电池成本,我们将电池成本和性能结合起来,建立了 一个自下而上的模型。 利用该模型可以静态地计算材料成本、硬件成本
2023年11月27日 · 电动车想要实现更快的充电速度、更长的续航、以及更低的成本,的确需要采用高压平台,而800V正好是目前比较理想的方案。 未来,随着950V充电桩的普及,800V一定会成为大部分电动车的标配,届时大家可能就不会再抱怨电动车充电速度慢了。 800V高压比400V贵很多
2020年6月9日 · 锂电池根据应用领域的不同分为动力电池、储能电池和消费电子电池,不同类型锂电池的成本构成自然不同,本篇报告主要讲述应用最高广泛的动力电池成本结构。
2 天之前 · 锂电池,这一在新能源领域广泛应用的电池类型,根据其应用场景的不同,可分为动力电池、储能电池以及消费电子电池。这些不同类型的锂电池,其成本构成自然各有差异。本文将聚焦于新能源汽车中广泛使用的动力电池,深入剖析其成本构成。
2024年9月30日 · Virtual Capitalist网站近日发布了一份关于电动汽车动力电池成本的分析报告。 报告显示,随着电动汽车（EV）电池价格的持续下滑,全方位球电动汽车供应量及其电池需求量均呈现增长趋势。
2023年10月8日 · 本报告旨在针对大容量电芯的成本进行分析,以期为相关企业和研究机构提供参考。 1. 大容量储能电芯相较于传统储能电芯,具有更高的单体容量,能够满足更大规模的储能需求。 因此,对大容量储能电芯有更高的要求： 长循环寿命：大容量电芯采用更稳定的电解质和更先进的技术的电池材料和结构设计,这些改进能够显著提高电池的循环寿命,使得电池能够经受住更多
2024年10月4日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟官方提供的数据,2023年,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh,其中, 宁德时代 的装车量为167.1GWh,占比43.11%； 比亚迪 的装车量为105.4GWh,占比27.21%。除了宁德时代、比亚迪外,其他的动力电池生产商
2020年12月13日 · 中车新能源电驱系统,知名品牌值得信赖。 我们与业内专家P3 Automotive 以及UBS Evidence Lab共同完成最高新的电池拆解分析,再度聚焦该领域,现已覆盖主要厂商生产的全方位部7种电芯。
2019年11月8日 · 动力电池是新能源汽车的核心构成之一,直接决定车辆性能和成本,电池成本下降的幅度直接影响新能源汽车的推广应用。 在本篇研报中,我们参考一些学术资料及产业人士的观点建立了成本模型,对动力电池成本的诸多问题展开系列研究。