2023年10月11日 · 2022年1月21日,国家发展改革委、国家能源局等十部门联合印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确,到"十四五"末,我国形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。 同年8月,国务院常务会议明确,大力推进充电桩建设,纳入政策性开发性金融工具支持范围。 2023
2023年10月12日 · 2022年1月21日,国家发展改革委、国家能源局等十部门联合印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确,到"十四五"末,我国形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。 同年8月,国务院常务会议明确,大力推进充电桩建设,纳入政策性开发性金融工具支持范围。 2023
2024年7月25日 · 直流充电桩（快充）通过直接将电网的交流电转换为直流电,快速为电动汽车充电,其输出电压一般在200VDC-750VDC之间,适用于出租车、公交车等对充电时间要求较高的场景。 交流充电桩（慢充）则通过车载充电机将交流电转换为直流电,再为电池充电,充电速率较慢,但技术成熟、结构简单、成本低廉,广泛应用于居民小区等场景。 除了直流和交流充电,充
2023年7月28日 · 充电桩是电动汽车的重要基础设施,其生命周期包括设计与生产、使用、退役与更新三个阶段。 维护成本涵盖定期维护、故障维修、软件更新、安全方位合规检测和能源消耗等方面。
2024年11月15日 · 2022年1月,国家发改委明确要求到"十四五"末,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求,国内新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局。
2023年6月4日 · 国内桩的整体更换周期在5年左右,一部分旧桩 (功率低、易故障)已经不能满足当前充电要求,充电桩的更换需求即将占据更大比例。 充电桩更新换代周期5年。 国内桩的整体更换周期在5年左右,一部分旧桩 (功率低、易故障)已经不能满足当前充电要求,充电桩的更换需求即将占据更大比例。
2023年11月27日 · 根据根据东南大学电气工程学院教授黄学良的研究,2030年,我国新能源汽车保有量将达到8300万辆,等效储能容量将达50亿千瓦时,届时车辆充电需求将占社会用电量的6%~7%,最高大充电负荷将占电网负荷的11%~12%。
2024年11月19日 · 由于充电桩具备基础设施属性和高频使用的特征,其全方位生命周期服务对于用户的使用体验愈发重要,直接影响到用户的购买决策。 对桩企而言,建设覆盖全方位国乃至全方位球的服务网络变得相当关键,而这无疑需要规模化以实现收支平衡。
2024年11月18日 · 中国储能网讯："布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、运营不够规范……"近日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称"乘联分会"）发布的全方位国充电桩市场分析中,在肯定充电桩建设成绩的同时,也指出了其中亟待解决的
2024年10月28日 · 储能技术作为平衡供需、提高电网稳定性的关键,而充电桩作为电动汽车能量补给的基础设施,两者均成为新能源产业链中不可或缺的一环。 本... 首页&知识库