2021年4月12日 · 新能源车电池在质保期内,确实可以免费换,但是是有一些限制条件的。 部分厂家还有一些特殊的质保规定。 首先来说,现在的新能源车,厂家基本都是有"电池质保"这么一个规定的。 虽说每家都不太一样,但是一般都会高于国家给出的标准。 工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量确保。
6 天之前 · 借助V2G（Vehicle-to-Grid）技术,换电站内的电池储能系统能够在电网需求高峰期向电网供电,获得一部分额外的电力调度收益。当然,即便从盈利模式的角度来看,换电站的可持续发展似乎有了基础,但可以预见宁德时代的"换电之路"依然不会一帆风顺。
2024-12-25 · 曾毓群预测,到2030年,换电、家庭充电和公共充电桩 将三分天下。宁德时代将持续推动换电标准化,计划将所有电池新技术应用于巧克力换电车型
2023年8月26日 · 正常的换电时间：包含泊车及系统检测,换电全方位程不到5分钟,换电完成后电量约90%。 现实中各种车型或换电站的换电时间相差较小。 对比可知,在目前阶段,两者的平均时间相差约10倍。 那么,接下来几年内,充电时间能否快到接近换电时间？ 1）电池进步的步伐极其困难. 电池的本质不可能有突破性进展,微小的改进都是以年为单位。 2）充电功率不能持久. 几百KW
2023年11月27日 · 假定一个充电站配了10根充电枪,则一个充电站一天使用3168度电,需要配备1MW的储能,配储时长为4小时。 根据阳光电源2022年度报告披露的数据显示,储能系统成本约为1.01元/Wh, 到了10月,单价首次跌破0.72元/Wh,目前甚至报出了0.64元/Wh的价格。
2 天之前 · 如何解决换电和维保问题？或许近几年刚提车的车主会想到,电池技术经过这些年的发展,再过几年,电池成本是否会大大降低？换电问题是否就可以迎刃而解了？维保成本是否也可以随着规模效应而降低呢？智能生产车间： 新能源汽车动力电池结构件产品制造
2023年11月27日 · 假定一个充电站配了10根充电枪,则一个充电站一天使用3168度电,需要配备1MW的储能,配储时长为4小时。 根据阳光电源2022年度报告披露的数据显示,储能系统成本约为1.01元/Wh,到了10月,单价首次跌破0.72元/Wh,目前甚至报出了0.64元/Wh的价格。 一般情况下,1MWh的储能建设成本为80万元 (目前储能系统中标价最高低为0.64元/Wh,即1MWh储能建设
2024年8月2日 · 文件指出,为打造绿色出行体系升级版,推进新能源汽车充(换) 电站和充电桩建设,加快构建布局合理、便捷高效的公交充电桩、加氢站等基础设施网络,开展绿色能源综合服务站建设试点推动充电、加油、加气、加氢一体化。
2024年10月12日 · 由主办的"第十九届中国(上海)国际电池及储能展"将于2024年11月14-16日在上海汽车会展中心举办,展馆面积达到60,000㎡,将要重点展示：动力及储能电池、储能技术应用、电池&电芯生产加工设备、电池加工生产设备、新能源智慧工厂、电池
2023年8月21日 · 通知明确,电动汽车充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时(不包含电费)；电动汽车换电服务费包括充电的电费和充电服务费,上限标准为0.60元/公里。 广州：鼓励电动汽车充换电站配套建设储能设施