2022年11月27日 · 车载充电机内的高压配电箱将动力电池的电能分配给电机控制器、电动空调压缩机和PTC 加热器。并且在高压配电箱内分别针对电动空调压缩机回路、PTC 加热器回路、交流慢充回路各设一个40A 的熔断器。
2023年4月24日 · 高压配电箱上有7个互锁插头,分别是动力电池组的正负输入,驱动电机控制器的正负输入,DC总成和车载充电器的输入输出,分别送到空调配电箱和
2022年11月27日 · 高压控制盒内部由4 个熔断器、PTC 控制板和快充继电器组成。 4 个熔断器分别保护PTC 电路、电动空调压缩机电路、DC/DC 电路和车载充电机电路。 高压控制盒内部结构如下图所示。 北汽EU260 高压配电系统集成在PEU 内部。 PEU 将电机控制器、车载 充电 机、DC/DC 和高压控制盒、快充 继电器 、熔断器、互锁电路等集成在一起,如下图所示。 其中车载充电
2024年1月15日 · 高压电池系统主要由高压电池模组、 电池管理 系统、高压电池箱及辅助 元器件 四部分组成,如下图所示。 高压电池系统组成（北汽E150EV） 电池单体是构成高压电池模组的最高小单元,一般由正极、负极、电解质及外壳等构成,可实现电能与化学能之间的直接转换；电池模块是一组并联的电池单体的组合,该组合额定电压与电池单体的额定电压相等,是电池单体在
2022年7月13日 · 高压配电箱总成的主要功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器,以及接收车载充电器或非车载充电器的直流电来给高压电池充电,同时含有其他辅助检测功能,如电流检测、漏电检测等。
配电箱总成结构 以比亚迪唐DM车型为例,高压配电箱外部接口如图3所示,内部结构如图4 所示。 图3 比亚迪唐 DM 高压配电箱外部接口 图4 比亚迪唐DM高压配电箱内部结构 3.
2024年3月19日 · 电池单体是构成高压电池模组的最高小单元,一般由正极、负极、电解质及外壳等构成,可实现电能与化学能之间的直接转换；电池模块是一组并联的电池单体的组合,该组合额定电压与电池单体的额定电压相等,是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最高小
2022年11月27日 · 以比亚迪唐DM车型为例,高压配电箱外部接口如图3所示,内部结构如图4所示。 3. 高压互锁功能. 以比亚迪新能源车型为例,高压互锁包括结构互锁（图5）和功能互锁（图6）。 结构互锁的主要高压接插件均带有互锁回路,当其中某个接插件被带电断开时,高压电池管理器便会检测到高压互锁回路存在断路,为保护人员安全方位,将立即进行报警并断开主高压回路
电池组（Battery Pack）：这是新能源汽车中最高关键的部分之一,它存储能量并提供电力给车辆的电机。 电池组通常由多个锂离子电池组成,这些电池通过高压连接器相互连接。
2024年9月24日 · 熟悉图纸：仔细查看储能高压箱的电气原理图和接线图,了解面板端子的功能和线序要求。 逐一检查端子：从基准线开始,按照电气原理图上的线序,逐一检查每个端子上的导线连接是否正确。