现在新能源汽车电池技术还在不断的发展当中,主流的电池材料主要有两种：锂离子电池和固态电池。 不同的材料有其各自的优势和局限性。 锂离子电池（Li-ion）：目前最高为普遍的电动汽车电池技术,以其较高的能量密度和较低的自放电率而受到厂商的青睐。
2023年3月30日 · 从锂电池的产品构成来看,其四大关键材料包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜,且均面临一定程度的发展限制。 其中,正极核心原料碳酸锂价格暴涨且锂资源短缺；负极材料石墨的比容量逼近理论极限；电解液中的重要添加剂产能不足、有机溶剂价格上涨；隔膜供应偏紧,技术壁垒较高,存在进口依赖。 对此,国内相关企业也针对不同材料出现的不同问题,
5 天之前 · 动力电池材料体系集中度普遍提升 首先,电池材料,尤其是主材料,直接影响电池的性能与安全方位性,验证周期较长。在电池产品的生命周期内,不会轻易更换供应商。因此,行业格局的变化往往伴随着终端产品需求结构的变化而发生。
2024年11月15日 · 从中可以得出的结论是,电池技术的进步的步伐 新型电池材料 改变我们生活方式的事件可能突然发生,并且会对未来几十年产生影响。 我们目前正在经历一些前所未有的电池化学领域最高令人兴奋的进步的步伐,其中一些可能会影响我们的生活并改变电池的未来。 以下是当今行业中一些最高令人兴奋的电池化学进步的步伐。 虽然粘合剂和电解质对锂电池的稳定性和性能起着至关重要的作
2022年2月21日 · 为了帮助新能源汽车&动力电池产业的相关人士更加深度的解读产业链各个环节,实时把握行业最高新动态,新材料在线 ® 独有策划了 《2022年新能源汽车&动力电池产业研究宝典》,涵盖相关的 产业图谱、产业报告、分布地图、月度报告、投融资研究 等 5 8000+
2024年12月12日 · 铝离子电池是一种廉价、安全方位且耐用的锂电池替代品。 铝是地壳中含量第三丰富的元素,仅次于氧和硅,因此铝是未来廉价电池的不错选择。 铝也是无毒的,因此它比锂电池生产中使用的许多元素更安全方位。 在耐用性方面,铝离子电池的充电次数是锂离子电池的 2 到 3 倍。 它们还具有高电池容量,是快速充电的完美无缺选择。 然而,铝离子电池的能量密度较低,因此远
2 天之前 · 盖斯特基于各材料体系电池的技术发展趋势、成本竞争力、应用场景需求等综合研究,预判中国市场对动力电池的总需求及各材料体系电池发展趋势
2022年12月23日 · 目前,动力电池正极材料主要包括NCM和LFP两种材料,NCM材料由于含有Ni、Co、Mn三种元素而得名"三元材料",所谓的无钴电池就是在NCM材料基础上取消了Co元素,即可以理解为NMx二元电池。
2024年11月2日 · 新能源电池材料主要分为正极和负极材料,正极材料作为新能源电池最高核心的部分,其特性对于电池的储能密度、循环寿命、安全方位性等具有直接影响。 锂电池常用的正极材料有磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、锰酸锂（LMO）和三元材料（如NCA和NCM）。
2024年3月11日 · 2023年6月,一块由我国自主研发、能量密度每公斤360瓦时的固态锂电池正式交付给电动汽车的龙头企业,在业内引发热议。 这一进展标志着中国在电动汽车大国的道路上又迈出了重要一步,被认为是全方位球电动汽车行业的重要里程碑。 鲜为人知的是,到达这一"里程碑"之前,中国科学院物理研究所（以下简称物理所）科研团队已经在锂电池领域潜心耕耘40余年。