2024年11月19日 · 据了解,此次投运的两处充电站采用全方位液冷超充系统,和传统风冷充电桩 相比,全方位液冷超充系统散热能力更强,充电速度显著提升,最高快可实现"一
2023年8月29日 · 液冷系统有大比热容和快速冷却等优点,能够更加有效地控制电池的温度,从而确保电池的稳定运行。 液冷与传统风冷系统相比具有更高换热效率、更小换热设备体积、更低噪音,还可以快速冷却,实现更稳定的温控效果,可以使充电桩行业带来更加高效、安全方位、可信赖的
2020年4月17日 · 走访度普新能源：揭开"灵活储能快充桩"的神秘面纱-手机新浪汽车,auto.sina.cn 度普新能源联合创始人、埃诺威（苏州）新能源科技有限公司CEO 谭木 通过连线远在德国的度普新能源联合创始人谭木先生得知,度普新能源与大众的合资公司名为埃诺威（苏州）新能源科技有限公司,位于苏州市吴中
2024年12月13日 · 12月10日,由光谷交通(武汉光谷交通建设有限公司)投资建设的首座集"光伏发电、储 能、充电"于一体的充电站——汤逊湖北路光储充综合能源站正式上线。布设有超充、快 充和慢充,最高快可在10分钟内完成充电。
2020年10月10日 · 随着首批充电桩样机落地,扎实的产品研发实力,加深了大众对度普的信赖,基于双方合作理念的高度契合,2020年4月,德国大众零部件集团与度普新能源正式签约,按50：50成立埃诺威(苏州)新能源科技有限公司——也是此次闪耀亮相的AFC产品的生产基地
云能魔方围绕充电用户"高效、便捷、灵活、智慧"的核心需求,打造了全方位新的一代iEFC储能型充电桩,该产品采用全方位液冷直流耦合设计,集合电气保护、运行监测、多重探测等多重保护措施；0~90kW自动调节的交流进线功率,最高大存
2024年11月11日 · 在一些一二线城市,充电桩的发展速度非常快。以深圳为例,自从2023年6月宣布启动"超充之城"建设以来,当年就建成超充站161 座,分布在商业综合体、公交场站、产业园区等。一些站点不仅能充电,还增添了发电、储能、电池检测等新功能
2024年5月28日 · 电动车的终局,会是车电分离吗？,储能,汽车,蔚来,电动车,充电桩,新能源车, ... 显然,新能源车的销售速度远快于公共充电桩 的建设速度。如果新能源车的保有量进一步提升,到5,000万辆、1亿辆乃至2亿辆以上呢？没有家用充电桩安装条件的用户
2023年3月29日 · 特斯拉V3款超充桩采用全方位液冷设计,液冷充电模块及液冷充电枪,单枪最高大250kW/600A充电,15分钟即可增加250公里的续航里程,而即将批量部署的V4款
2023年12月13日 · 缓解续航焦虑 华为液冷超快充加速投建,电池,储能,光伏,续航,电动车,充电桩,华为液冷,超级工厂 《车市纵览》是车市物语旗下自媒体,始终关注海内外所有汽车企业。 12月12日—13日,碳路中国 绿美通道——首届交通与能源融合发展技术交流暨云南交投 · 华为"光储充"一体化示范站观摩会在云南
2023年5月12日 · 采用华为液冷超充技术架构与永泰数能系列充电枪终端集成,实现高效充电。实现充电10分钟续航500公里。充电站呈L型设计,共有19个车位。由风冷双枪直流快充一体机、液冷超快充单枪终端、风冷快充双枪终端以及交流充电终端覆盖,整个系统功率柔性分配。
2023年8月28日 · 国内特来电紧跟技术潮流,拥有液冷快充技术,其超充终端最高大输出功率可达 600KW,实现充电 5分钟续航 300 公里的极速充电体验。 2）充电线更细,重量更轻。
2023年12月6日 · 液冷超充,新能源的新风口,电池,储能,液冷,充电桩,新能源,余承东,特斯拉 因为补能焦虑的存在,超充在这两年迅速成为热门词,800V平台、4C电池、4C充电站这些配置词也越来越多地出现在消费者的购车清单上。
2024年11月9日 · 中国储能网讯：在充电桩这个电动汽车的"能量补给站" 背后,有一个至关重要却常被忽视的 "幕后英雄"—— 散热风扇。它就像一位忠诚的守护者,默默保障着充电桩在高负荷运转下的安全方位与稳定。然而,面对市场上琳琅满目的散热风扇产品,如何为充电桩挑选到那个最高契合的
2024年11月20日 · "对于上述提到的充电行业存在的"僵尸桩"、结构不合理等问题,星星充电业务经理郭琪仁向记者表示,快充桩的建设成本比慢充桩高,一般质量较好的功率为3.5kW的交流慢充桩成本约在2500元左右,10kW的快充桩成本近1万元,而120kW以上的超充桩成本根据
2015年7月11日 · 不仅如此,在北京理工大学内的充电站中,由于快充桩只有两个,管理员不得不作出要求,"快充桩如遇排队,每辆车最高多只能充半小时。 同样值得关注的是,燃油车占位导致纯电动车充电位紧张的问题也时有发生。
2020年11月5日 · AFC灵活储能快充桩由度普新能源与大众零部件集团联合研发,于今年10月正式发布,是全方位球领先量产的车规级、液冷技术、储充一体快充桩,独特无比一家同时满足CQC质量及型式认证、欧盟CE认证的充电桩。 值得一…
2024年12月2日 · 然而,当这种情况被公之于众后,许多网友反映,这些充电桩所使用的电量都是"虚假的"或"假的"。许多小区都出现了这种情况,有些网友甚至表示,他们一次充电最高多需要跑十公里,这样电动车就会耗尽电量,而充电桩则是浪费金钱,根本无法充电量。
散热问题（充电线charging cable和充电桩电源设备Power electronics）是充电桩在迈向高功率充电方向必须解决的问题,通过采用液冷模式（即在电缆与充电枪间设置冷却循环通道）可以起到更高的降温效果,增加使用寿命。
2023年12月17日 · 国内大部分充电站仍采用60KW~120KW传统风冷直流充电桩,充电时间至少在一小时以上,离"充电像加油一样快"目标尚远。 还有少数资本巨头推出液冷超充技术,对外宣称补能速度接近油车,并计划全方位面布局液冷超充
2024年8月19日 · 液冷充电桩采用了液体冷却技术,有效提升了充电过程中的散热效率,极大地提高了充电电流,从而提高充电速度,实现充电"一秒一公里",可能实现充电速度堪比加油。
2023年11月29日 · 中国储能网讯：当前,我国新能源汽车进入全方位面电动化转型发展的新阶段,2022年底新能源汽车保有量为1310万辆,纯电动汽车1045万辆,充电基础设施行业亦顺势进入从有到优的发展新阶段。 国际能源署（IEA）数据显示,我国充电基础设施保有量已经成为世界第一名,当前充电基础设施的投资与建设