2023年9月3日 · "双碳"战略目标下,新能源领域的新材料应用将迎来长期的高景气周期。p本次报告在发电侧主要关注新型光伏电池片的材料发展,在储能侧主要关注锂电池与氢燃料电池的材料发展。Source:国家统计局,甲子光年智库 新能源×新材料：发展前景评估
2023年5月8日 · 甲子光年发布的《2023新能源电池材料发展概览报告》,从电池下游应用场景与当前材料体系痛点出发,聚焦光伏、储能、氢能领域的电池产品,覆盖
2022年2月21日 · 为了帮助新能源汽车&动力电池产业的相关人士更加深度的解读产业链各个环节,实时把握行业最高新动态,新材料在线 ® 独有策划了 《2022年新能源汽车&动力电池产业研究宝典》,涵盖相关的 产业图谱、产业报告、分布地图、月度报告、投融资研究 等 5 8000+
5 天之前 · 导语 动力电池作为新能源汽车和储能系统的核心组件,其材料体系的发展直接影响着整个产业链的技术进步的步伐和市场竞争力。近年来,随着全方位球对绿色
2023年3月30日 · 从锂电池的产品构成来看,其四大关键材料包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜,且均面临一定程度的发展限制。 其中,正极核心原料碳酸锂价格暴涨且锂资源短缺； 负极材料石墨的比容量逼近理论极限； 电解液中的重要添加剂产能不足、有机溶剂价格
2024年8月1日 · 新能源汽车动力电池主要材料有：正极材料、负极材料、隔膜和电解液。 其中,正极材料约占成本的30%,对电池性能的影响最高大。 正极材料最高关键
2021年7月27日 · 2020 年 11 月,国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划 （2021-2035 年）》,计划到 2025 年纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0kWh/100km,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右, 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；计划到 2035 年,纯电 动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车实现全方位面电动化,燃料电池汽
2024年11月2日 · 新能源电池材料主要分为正极和负极材料,正极材料作为新能源电池最高核心的部分,其特性对于电池的储能密度、循环寿命、安全方位性等具有直接影响。 锂电池常用的正极材料有磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、锰酸锂（LMO）和三元材料（如NCA和NCM）。
2022年10月3日 · 当下新能源汽车主流的锂电池正负极材料,根据电池类型的不同,主要分为以下几种： 一、 三元锂 电池. 1、正极材料：镍钴锰酸锂（Li (NiCoMn)O2）,其中主要以镍、钴、锰三种材料为主,增加镍含量可以提高电池的续航,增加钴含量可以提升电池的稳定性,增加锰含量则可以增强电池的安全方位性； 2、负极材料：主要以石墨为主,石墨是多层结构,可以容纳锂电
5 天之前 · 动力电池作为新能源汽车和储能系统的核心组件,其材料体系的发展直接影响着整个产业链的技术进步的步伐和市场竞争力。 近年来,随着全方位球对绿色能源需求的不断增加,动力电池技术的创新和优化成为各国研究的热点。根据国际能源署（IEA）的数据