2021年12月7日 · 根据工信部 2021 年发布的第三批新能源车型目录,搭载 磷酸铁锂电池的新能源汽车,平均模组能量密度为 151.3Wh/kg,搭载三元材料的新能源汽车,平均模组能 量密度为 164.7Wh/kg。
2024年2月2日 · 从不同技术路线来看,根据正极材料的不同,动力锂电池可分为三元锂电池、磷酸铁锂电池;根据封装方式的不同,动力锂电池可分为软包电池、方形电池和圆柱电池;根据电解质的不同,动力锂电池可分为液态电池、固态电池。
海关总署数据显示,2023年,中国电动载人汽车、锂电池和太阳能电池等"新三样"产品合计出口1.06万亿元,首次突破万亿元大关。 国家工业和信息化部数据显示,2023年,全方位国锂电池总产
5 天之前 · 锂电池作为当前最高佳的能量载体,在交通轨道、电动船舶、电动航空等诸多领域都有广阔的应用场景。 目前储能市场已经成为电池出货的第二增长极,电动飞机、电动船舶的商用验证也紧锣密鼓地展开。
东方财富网研报中心:第一名时间提供各大券商研究所报告,最高大程度减少个人投资者与机构之间信息上的差异,使个人投资者更早的了解到上市公司基本面变化。
2024年1月9日 · 根据2022-2023年我国锂电池应用结构数据显示,动力电池占据主导地位,市场份额维持在70%以上,反映出新能源汽车行业的快速发展对锂电池需求的关键拉动作用。
3 天之前 · 上海有色网(SMM)新能源频道提供最高新的新能源车产业行情信息,包括新能源汽车、新能源锂电池 、钠离子电池、储能电池、氢能、光伏太阳能等产业动态及其原材料价格等信息。上海有色 行情 资讯 商机 策略 因思 直播 公告 登录 免费注册
2 天之前 · 2024年中国锂电池负极材料行业发展现状分析：新能源汽车销量增长,带动锂电池负极材料出货量增长锂电池负极材料行业概述锂电池负极材料由碳系
2024年11月2日 · 锂电池常用的正极材料有磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、锰酸锂（LMO）和三元材料（如NCA和NCM）。 负极材料主要影响电池的能量密度、安全方位性和循环性能。
2024年11月15日 · 随着科技的不断进步的步伐和人们对清洁能源需求的增加,锂电池作为一种高能量密度、环保、低污染的电池技术,已经成为了现代电子产品、电动汽车等