2022年4月24日 · 以技术驱动属性最高强的电池片环节为例（图 2）,目前主流的发射极和背面钝化电池（PERC）技术,以及下一代隧道氧化层钝化接触电池（TOPCon）、异质结电池（HJT）、背接触电池（IBC）等高效电池的结构设计及制作工艺均源自国外。
2023年3月23日 · 为了突破目前主流电池的局限性,业内将视野更多放到新材料身上,并且形成了锂电池体系之外的更多体系,包括钠离子电池、镁电池、氟离子电池
2022年9月6日 · 2022年上半年,动力锂电池材料四大关键材料——正极材料、负极材料、隔膜、电解液出货量分别为76.4万吨、54万吨、54亿平方米、33万吨,同比增长61.05%、68%、59%、63%。 但是,随着动力电池技术的革新,传统材料逐渐不能满足电池降本、提升能量密度等需求,单晶三元、硅基负极等新材料应用加速。 材料和化学体系创新越来越成为未来电池产业链企
2024年7月18日 · 就目前主流的快充负极而言人造石 墨负极材料一般通过二次造粒、炭包覆、碳硅掺混等方式来提升充电性能。 高档的石墨负极通过二次造粒兼顾倍率与容量性能：将原有颗粒与石油焦、针状焦等基材在一定条件下再次 造粒,所得材料倍率等性能会优于一次造粒的同粒径产品。 碳包覆材料特点是低成本提升高性能,即增加很低的成本就可以对性能提升很大。 通过在石墨
2023年3月30日 · 从锂电池的产品构成来看,其四大关键材料包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜,且均面临一定程度的发展限制。 其中,正极核心原料碳酸锂价格暴涨且锂资源短缺；负极材料石墨的比容量逼近理论极限；电解液中的重要添加剂产能不足、有机溶剂价格上涨；隔膜供应偏紧,技术壁垒较高,存在进口依赖。 对此,国内相关企业也针对不同材料出现的不同问题,
2022年2月21日 · 为了帮助新能源汽车&动力电池产业的相关人士更加深度的解读产业链各个环节,实时把握行业最高新动态,新材料在线®独有策划了《2022年新能源汽车&动力电池产业研究宝典》,涵盖相关的产业图谱、产业报告、分布地图、月度…
2024年9月4日 · 目前被广泛关注的锂离子电池的二代电池有两个品种,一个是磷酸铁锂正极材料电池,另一个是三元正极材料电池。 其中磷酸铁锂电池占锂电超70%。 现在面临的挑战是,锂电池能量密度还有提升的空间,但是空间不大了,循环寿命还有加倍甚至是三倍的提升
2024年4月22日 · 日前,中国工程院院刊《中国工程科学》2024年第1期从全方位球科技前沿角度,梳理了面向新兴和未来产业的新质生产力16大重点新材料细分领域,十分值得各地认真研究,本文选取该文章供参考。
2024年12月17日 · 随着新能源汽车目前的快速发展到未来的最高终全方位面普及,将离不开电池材料的持续创新和集成技术的不断改进,电池技术将始终聚焦于成本、续航、安全方位、快充等几个方面,只有这些核心指标有了质的飞跃,才有可能迎来真正属于新能源汽车的时代！
2023年5月8日 · 甲子光年发布的《2023新能源电池材料发展概览报告》,从电池下游应用场景与当前材料体系痛点出发,聚焦光伏、储能、氢能领域的电池产品,覆盖了光伏HJT电池、钙钛矿电池、锂离子电池和氢燃料电池的关键部件及材料体系的变化。