2020年7月21日 · 燃料电池的一大优势是高效率,能够更高效的利用能源。现在燃料电池车的研发已经持续了相当长一段时间（世界上第一名辆燃料电池车为1966年通用的Electrovan）,燃料电池车也迭代了许多,那么燃料电池车的效率、氢耗水平都怎么样呢？这里通过Argonne实验室在2019年底发表了一篇论文来总结一下燃料
2023年6月16日 · 功率密度是指燃料电池能输出最高大的功率除以整个燃料电池系统的重量或体积（或面积）,单位是瓦/公斤或瓦/升。 功率密度主要与双极板体积及重量有关。
2019年8月12日 · 燃料电池是典型的"慢热型"能源,响应时间长,用在汽车上的丰田Mirai还配了个锂电电源以满足工况变化。如果要瞬时间大量提高功率不太行。但是我对电磁炮的原理不了解,门外汉的想法插一句,搞个大电容让燃料电池给它充电再瞬时放电不知道行不行。
2020年12月27日 · 在燃料电池汽车上,主动力源是燃料电池(FC),可应用的辅助动力源有蓄电池(B)、超级电容器(UC)和超高速飞轮(FW)o目前,燃料电池和辅助动力源混合驱动系统形式有以下几种：FC+UC.FC+FW.FC~-B和FC—-B+UCo目前,各大研究机构普遍研究的是混合驱动
2019年7月24日 · 功率密度针对燃料电池堆使用场合较多,定义为燃料电池堆的峰值功率除以燃料电池堆的体积(或质量)。 由于燃料电池堆体积(或质量)定义差别较大,通常燃料电池堆功率密度可分为四层级别,分别为： 活性面积层、电池组层、端板层和外壳层。
3 天之前 · 为探明大功率质子交换膜燃料电池(PEMFC)的运行参数及结构参数对其输出性能的影响规律,基于gfuelcell平台,建立120 kW质子交换膜燃料电池电堆分析模型,探究质子交换膜厚度、空气湿度、电堆温度、冷却水流量对大功率电堆极化曲线的影响,结果表明：降低质子交换膜厚度、增加空气湿度、增加
2019年8月5日 · 燃料电池和锂离子电池,哪种技术路线更卓越、更具竞争力,业界一直存在争议。随着技术的进步的步伐,在未来的竞争格局中,哪个将有机会最高终胜出？新能源汽车,电池是关键,也决定了该新能源汽车的类别。在电动汽车中,锂电池是现阶段最高为成熟、性能较为稳定、应用最高为广泛的动力电池。
5 天之前 · 比如常见的高温燃料电池——固体氧化物燃料电池（SOFC）和熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）——工作温度高达600~1000℃,排出的气体都会有高品位余热,可用于家庭、商业场所、公共单位的热水供应、冷链、生鲜超市、数
2018年2月12日 · 怎样计算锂电池内的能量是多少焦耳给你做一个列子：1只18650 2200mah（电池的标称电压：3.7v）先计算电池的功率：3.7（电压）乘以2.2（容量）=8.14wh因为1wh=3600J 焦耳所以8.14*3600=29304焦耳
2024年8月29日 · 燃料电池功率是指燃料电池在单位时间内所能输出的电能。 它是衡量燃料电池性能的重要指标,通常以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位。 燃料电池通过电化学反应将氢气和氧气转化为电能,具有效性高、排放少等优点,广
2017年9月28日 · 燃料电池系统得额定功率通常指该系统可以连续稳定长时间运行的最高大功率。车用的话,燃料电池系统通常需要和一储能电池组构成电―电混合动力系统,你可以理解为类似内燃机和电池构成的混合动力系统,燃料电池扮演的是其中内燃机的角色,储能电池可以有效提高整个混合动力系统的燃料经济
2023年8月28日 · 以上公式再乘以单电池的片数 N 、过量系数 lambda_{O_2},就可以得到完整的氧气消耗量的公式。 dot{m}_{O_2} = lambda_ {O_2} frac{NI}{4F} M_{O_2} 以上公式再除以空气中氧气的质量分数0.234,就可以得到整个反应的空气消耗量的公式。
2023年11月29日 · 与此同时,电动汽车的数量已达数百万辆。 · 尽管电动汽车备受关注,主要制造商正努力于到2030年将其主导,但氢动力车目前仍处于幕后。 · 关于氢动力车是什么、它们的工作原理以及你有可能驾驶它们的可能性,以下是
2023年11月9日 · 电池的容量除了一些电池本身的因素外,主要取决于充电量和放电量,显然如果始终能记录下电池的充放电情况就可以测出容量。由于电池的种类、大小、性能不尽相同,损失系数是不相同的,主要靠试验获得,故这里不讨论系数问题,只研究完成计量电量功能的电路。
2021年1月19日 · 功率密度是指燃料电池能输出最高大的功率除以整个燃料电池系统的重量或体积（或面积）,单位是瓦/公斤或瓦/升。 功率密度主要与双极板体积及重量有关。
2024年10月20日 · 固体氧化物燃料电池的示意图 固态氧化物燃料电池（solid oxide fuel cell,简称：SOFC）是一种电化学转换设备,跳过了传统发电模式的燃烧和机械过程,将燃料直接转换为电能,极大提高能量转化效率 。 燃料电池因电解质材料的不同而不同；固态氧化物燃料电池分为固态氧化物和陶瓷电解质。
看到很多论文上通过极化曲线来看质子交换膜燃料电池输出性能（极限电流密度、电池最高大输出功率 ... 就是要看,在产生相同净电流的的情况下,付出"代价"的大小,即输出电压偏离平衡电位的多少。比如平衡电位是1.23 V,此时无净电流。
燃料电池峰值功率密度是指燃料电池在单位面积或单位体积内能够输出的最高大功率。它是衡量燃料电池性能的重要指标之一,可以用来评估燃料电池的工作效率和输出能力。峰值功率密度越高,表示该燃料电池在同样面积或体积下能够输出更高的功率。
2022年6月4日 · 热值表示燃料所能释放的最高大能量,也就是燃料所蕴含的全方位部能量。 根据氢气的热值可以计算出标准状态下氢气的质量能量密度： W_ {M,HHV}=frac {HHV} {M_ {H_2}} =frac {285.85 kJ/mol} {2.02 g/mol}=141.5
2024年3月9日 · 燃料电池系统由燃料电池堆和BOP（balance-of-plant,BOP）组成。燃料电池堆由多个单电池以串联方式串联组合而成,将双极板与膜电极三合一组件（MEA）交替叠合,各单电池之间嵌入密封件,经前、后端板压紧后用螺杆…
2021年1月2日 · PART 02 燃料电池在工作时,温度越高,反应越快越容易,效率越高？这个效率是什么效率？ 燃料电池工作时存在着损耗,有三种：活化损失、欧姆损失和浓差损失,也可以被称为活化极化（过电压）、欧姆极化（过电压）和浓差极化（过电压）。
2024年2月20日 · "自主燃料电池电堆向大功率发力,背后对应的是企业对燃料电池汽车应用场景的探索。无论整车企业还是零部件供应商,大家都逐渐把目光投向了长续驶、高重载的商用车。但需要强调的是,相比于过度追求大功率,现阶段把产品的可信赖性和寿命做好更为关键。
2023年11月26日 · 燃料电池是一种直接将燃料的化学能转化为电能的装置。从理论上来讲,只要连续供给燃料,燃料电池便能连续发电,已被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。那么,为什么要研究燃料电池？燃料电池的工作原
燃料电池是一种可以将化学能直接转换为电能的设备,其功率是衡量其输出电能大小的指标。 燃料电池的功率直接影响到其在各个领域中的应用程度和性能表现。
2023年11月2日 · 简单来说,功率=电压*电流,效率=功率/（氢气流量*氢气低热值）
2021年10月31日 · ,中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台,于 2011 年 1 月正式上线,以「让人们更好的分享知识、经验和见解,找到自己的解答」为知名品牌使命。 凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的高质量内容,聚集了中文互联网科技、商业、影视