涉及大量电气设备,如充电桩、配电柜等,一旦发生事故,不仅会造成财产损失,还可能危及人员安全方位 运维困难 偏远地区或高速公路充电站,售后运维难以及时响应
2024年3月31日 · 新国标在标准 GB/T 18487.1-2015《电动汽车 传导充电系统 第1部分：通用要求》中规定了 4 种充电模式,下面将对这 4 种充电模式及其功能要求进行介绍。 1.1 、模式 1. 模式 1 是指在充电系统中应使用标准的插座和插头（符合标准 GB 2099.1 和 GB1002）,采用单相交流电传输,并且传输电流不能超过 8 A,传输的 交流电压 不允许超过 250 V。 电源侧应使用相线
2024年3月31日 · 目前市面上的家用充电桩主要分为3.5W随车充、7KW电桩、11W充电桩和22W充电桩四种,其中3.5KW和7KW需要220V的单相电源,11KW和22KW需要380V的三相电源。 我国民用电有220V和380V两种,电流国标推荐值为10A/16A/32A/63A,同时规定单向充电电流不得超过32A,算下来,220V下的最高大功率为7KW,也就是说,超过7KW就需要接380V的电表了。
2019年3月5日 · 原则上,每辆电动汽车要有一个基本充电车位,社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%,每2000辆电动汽车至少配套一座快速充换电站；2016年起,新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场
2024年8月27日 · 根据《国家电网公司配套服务规范》和《电动汽车充电设施使用管理规范》,充电桩距离住宅应不小于一定距离（如50米或100米,具体视情况而定）,以确保安全方位。
2024年7月25日 · 储能系统通过调节功率峰值,有效避免充电负载对电网的冲击,并能在电网负荷低谷时充电,高峰时段放电,优化电力资源利用。 此外,储能系统还能作为备用电源,在紧急情况下提供电力支持,提高电力系统的稳定性和安全方位性。
2024年3月13日 · 充储一体化站应按照不低于配变容量的10%、时长不低于1小时、容量不小于200千瓦时的规模配置储能设备,全方位市新建超充站中充储一体化站占比不低于
2024年10月12日 · 充电站配套储能,在变压器过载,限电或者停电时无法充电等情况下,能改善电能质量,维持充电站的正常运行。 充电站储能应用的细分场景. 从发电侧的角度看,储能的需求终端是发电厂。 由于不同的电力来源对电网的不同影响,以及负载端难预测导致的发电和用电的动态不匹配,发电侧对储能的需求场景类型较多,包括能量时移、容量机组、负荷跟踪、系统调频
根据充电联盟统计,截至2023年11月,中国新能源车保有量2024万辆,充电桩保有量826万台,车桩比为2.45,但充电桩大部分为随车私桩,公共充电桩保有量仅为263万台,车桩比为7.71；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为114万台,车桩比为17.74。
2014年10月1日 · 充电站内的单车道宽度不应小于3.5m,双车道宽度不应小于6m。充电站内道路的转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m,道路坡度不应大于6％,且宜坡向站外。充电站内道路不宜采用沥青路面。